Menyambung dari review motor satria fu kemaren, karena merasa kurang puas atas peforma motor ane, maka ane putusin buat modif mesin motor kesayangan, Abis googling2 ane putusin buat ganti karbu dulu, padahal belom 1000 km, setelah melihat bugdet yang cuma 1 juta, akhirnya ane putusin beli karbu pe28 dari tdr, Karbu ane beli d sebuah bengkel d jember, kalo online2 masih ragu gan, trus skalian pasang d sana Pertama masang ternyata harus motong kabel gas, yaa daripada ribet2 beli bongkar pasang, ya sudah potong saja kabel gasnya, trus ujungnya d ganti benang yang d lem, awalnya si ragu, tapi gpp deh, trus ane bilang ke mekaniknya kalo bisa tetep pake filter, soalnya takut mogok kalo kena ujan deres, akhrnya harus ngerobek karet yang nyambungin karbu ke box filter, soalnya kegedean, waduh tapi gpp deh ane coba dlu, uda d pasang, skip2, ane bawa pulang, hmm kok nembak2 ya, ane balikin ke bengkel, g tau d utik2 apanya, tetep aja g enak, ya udah lah gpp, ane ganti bengkel lain, D bengkel lain, d coba setting2, ternyata kalo pasang filter udara memang nembak2, akhirnya setuju lah belalai d lepas, uda g nembak dan mendingan, trus ada kendala lain, d putaran sekitar 6000-7000 pasti agak tersendat, akhrnya setelah bolak balik setting, dapet juga setelan yang pas, sedikit tersendat cuma masih oke lah, bengkel kedua ini yang bisa ane rekomended in, namanya Thole Motor, alamatnya danau toba depannya damkar jember, mekaniknya namany mas feri, bengkel rumahan kok ini, Nah kalo uda oke baru isa review karbunya, secara umum enak, putarannya lebih spontan ga terlalu halus kayak pake standarnya, sampe 100 km/h cepet, kalo d atas itu g terlalu cpet, kayaknya nahan d knalpotnya, soalnya abis ane ganti knalpot gejala ilang, itu d bahas nanti ya kalo ganti knalpotnya, bensin jadi boros banget, apa gara2 keasikan ngegas ya, ga gitu sebanding sama kenaikan performanya, hehe, tapi nanti ada next step yang d jalananin dan hasilnya jadi oke banget, di tunggu ya D, Jadi intinya kalo motor standar ting-ting cuma d ganti karbu doang kalo ane bilang agak mubazir, karena karbu ga kerja sendiri dia berhubungan sama komponen lain, jadi kalo ganti karbu komponen lain juga harus d ganti biar maksimal, kayak knalpot/cdi, Matur nuwun, Narendrajunior ini ilustrasinya, gambar aslinya uda ga ada, uda d pasang 1 tahun lebih sih

Namunkarbu rx king dan juga karbu Pe 28 yang memiliki perbedaan, dan berikut perbedaan nya. 1. Karbu Rx King. Karena pada karbu ini yang telah diklaim sebagai karbu legendaris, yang telah dilengkapi dengan spesifikasi yang khas dari Yamaha. Karena pada umum nya karbu rx king yang terkenal adalah Karburator dengan merek Mikuni Vm 26 yang

Haykembali lagi di video eksperimen kecil di dunia otomotif , korban kali ini masih sama yaitu Neng Sasha satria 120 yg dibenamkan karbu pe28 ke mesinnya me

Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Biasanya pemilik SATRIA FU belum puas dengan tenaga mesin bawaan pabrik, sehingga tidak sedikit pemilik yang mengupgrade tenaga mesin motor yang cukup digemari berbagai kalangan, baik dari kalangan muda sampai kalangan tua namun berjiwa muda hehehe… Hal termudah dan biasa yang dilakukan untuk meningkatkan tenaga mesin FU kesayangan ada beberapa cara, salah satunya yang banyak dilakukan adalah mengaplikasi karbu dengan venturi yang lebih besar. Catatan Kondisi mesin standar bawaan pabrik. Keihin PE-28 Keihin PE28, Karbu ini adalah karbu bawaan Honda NSR 150 2 Tak. Motor keluaran honda yang banyak digemari anak muda pada tahun 90an, karbu ini bisa dibilang karbu sejuta umat karena banyak banget yang mengaplikasikan diberbagai jenis motor, baik untuk motor harian sampai pada motor yang dipergunakan untuk balapan resmi. Karbu ini juga sangat mudah didapatkan dipasaran hanya saja harus sangat hati – hati dalam membeli karena karbu ini banyak KW nya dari KW1, KW2 dstnya. Untuk mengetahui ciri2 keaslian karbu ini saat membeli bisa disearch lwt mbah google. Jeting paling pas biasanya dapat di pilot jet 38 – 40 main jet 115-118. Motor akan jadi lebih responsif dan memang akan sedikit boros tergantung cara bawa motor. PE28, Power atas lebih mantap Mulai dari putaran mesin rendah sampai atas sangat responsif. Kondisi angsam mungkin agak bermasalah terutama kalau mesin sudah dipakai lama. Bisa jadi karena setelan gas yang berwarna kuning mudah berubah. agar tidak mentok rangka, setelan gas yang berwarna kuning dikecilin ukuran fisiknya. Koso-28 Jeting yang pas biasanya dapatnya diangka Pilot Jet PJ 35 dan Main Jet MJ 105. Posisi Klip jarum berada diposisi paling atas. Koso28, Nafas mesin jadi panjang Kondisi langsang jauh lebih baik dari PE 28 dan juga lebih irit bahan bakar.. Kelebihannya juga karbu KOSO 28 ini memiliki Power Jet, yang berfungsi menyemburkan bahan bakar pada RPM tinggi. PWK-28 Japan Karbu Bawaan Kawasaki KX85 PWK28 Japan, Power Bawah jadi Liar. Keihin PWK28 Japan punya kawasaki KX 85 Jeting yang paling pas dapat di Pilot Jet PJ 38 dan Main Jet MJ 115 dengan klip jarum diposisikan di no 2 dari atas. Sesuaikan angin Sesuaikan setelan angin dan untuk mengecek pas tidaknya setelan dapat dilihat pada warna busi merah bata. Performa putaran mesin bawah nendang banget. Bisa jadi karena karbu ini memang untuk karbu bawaan motor special engine kawasaki KX 85. PWK-28 Sudco Add caption PWK-28 keluaran Sudco. PWK28 Sudco, Jetting Sangat Mudah. Jetting yang pas dapatnya di Pilot Jet PJ 40 - 42 Main Jet 118 – 120. Tenaga mesin dari bawah sampai atas sangat bagus, lebih responsif bahkan cenderung liar, dan menurut saya karbu ini yang paling pas diaplikasikan untuk SATRIA FU kesayangan Kita. Kekurangannya hanya pada harga yang memang agak mahal, namun peningkatan tenaga mesin yang dirasakan sesuai dengan harganya. Catatan ini diaplikasikan pada motor Satria FU dengan kondisi mesin standar. setelan angin bisa disesuaikan karena akan berbeda disetiap tempat karena perbedaan kondisi cuaca dan kelembaban udara. Tapi biasanya 1 – 1,5 putaran. udara bawaan FU Box Filter dilepas/tidak difungsikan. karbu diatas akan lebih sempurna apabila dikombinasikan denga penggantian Koil yang paling bagus koil original kepunyaan yamaha YZ dan Suzuki RM + CDI racing bisa PREDATOR, BRT. REXTOR. Lihat Otomotif Selengkapnya

EnjoySocialMedia:- Instagram : @wisnu_dohc150f- TikTok : @wbsmotovlogTag: #pwk28brt #karbusatriafu #pe28sndracingjangan lupaLIKESHARECOMMENTSUBSCRIBEt

efek satria fu pake karbu pe 28